A FROTA “FUEL CELL BUS” DA DAIMLER QUEBROU UM NOVO RECORD: OS 36 AUTOCARROS FIZERAM MAIS DE DOIS MILHÕES DE QUILÓMETROS NO TOTAL, TRANSPORTANDO CERCA DE SETE MILHÕES DE PASSAGEIROS.

Citaro Fuel Cell | © Daimler AG

Uma vez mais, o sistema de propulsão com emissão zero provou a sua fiabilidade e eficácia na utilização diária.
Cada quilómetro contado aumenta a recolha extensiva de dados importantes para futuros desenvolvimentos de sistemas de propulsão com emissão zero, fornecendo valiosas informações para a próxima geração de híbridos “fuel cell” da Daimler.

Trinta autocarros da frota “fuel cell” estiveram envolvidos nos transportes de curta distância em grandes cidades europeias, para além de unidades que circularam em Perth, na Austrália e Pequim, na China.
A frota contou aproximadamente 135 mil horas de operação até à data, com os veículos a provarem o que valem tanto nas frias condições climatéricas dos países do Norte, em Estocolmo ou Reykjavik, como no Verão escaldante da Espanha, ou no clima do Norte de Portugal, na cidade do Porto, onde circularam ao serviço do STCP. Os trajectos incluíram percursos montanhosos e planos.

As primeiras unidades iniciaram o serviço em 2003 como parte do projecto CUTE (Clean Urban Transport for Europe), que contou com 31 parceiros europeus, do mundo dos negócios, ciência e política, auxiliando a promover a tecnologia do Hidrogénio e a sua produção, bem como a implantação da necessária estrutura. Mais autocarros foram então usados em Reykjavik e Perth.
Em Março de 2006 todos os projectos estavam já integrados sob a designação HyFLEET: CUTE e as operações dos autocarros foram ampliadas. Actualmente, nove autocarros “fuel cell” operam em serviços regulares na cidade alemã de Hamburgo.

O princípio dos sistemas de propulsão “fuel cell” é simples e eficiente: as células de combustível produzem energia a partir da reacção entre o Hidrogénio e o Oxigénio atmosférico com um rácio de eficiência até 60 por cento. Este valor é cerca do dobro do verificado em motores diesel. A electricidade obtida por electrólise alimenta um motor eléctrico de 200Kw. Estes autocarros têm um raio de acção de 300 quilómetros e a sua velocidade máxima é de 80Kms/h.
As células de combustível e o Hidrogénio pressurizado a 350bar estão alojados no tejadilho do autocarro que transporta 70 passageiros.
Os autocarros “fuel cell” da Daimler são muito populares pela sua circulação suave e silenciosa, sem emissões.

Para mais informação acerca do modelo Citaro FUEL CELL, contacte o Departamento de Formação da EvoBus Portugal.